Tagliando del cambio automatico
L'olio del cambio automatico si consuma con il calore e perde le sue proprietà: le cambiate diventano meno fluide e i componenti interni si usurano. Con il tagliando sostituiamo olio e filtro secondo le specifiche del costruttore e controlliamo il funzionamento del cambio con la diagnosi.
- Sostituzione olio e filtroCon l'olio specifico indicato dal costruttore del cambio.
- Diagnosi elettronicaLettura errori della centralina del cambio e verifica dei parametri.
- Adattamenti e resetProcedure di autoapprendimento dopo il tagliando o la riparazione.
- Prova su stradaControlliamo le cambiate prima della riconsegna.
Riparazione cambi automatici
Interveniamo sui principali tipi di cambio automatico montati sulle auto di oggi.
- Cambi automatici tradizionaliCon convertitore di coppia: frizioni interne, elettrovalvole, convertitore.
- Doppia frizione (DSG / DCT)Frizioni, attuatori, meccatronica.
- Cambi CVTDiagnosi e manutenzione dei cambi a variazione continua.
- Cambi robotizzatiAttuatori, frizione e tarature.
- Meccatronica e centralinaDiagnosi, riparazione o sostituzione dell'unità di controllo.
Quando portare l'auto in officina
- Strappi o colpi in cambiataSpesso il primo segnale di olio esausto o di un problema alle frizioni.
- Il motore sale di giri ma l'auto non spingePossibile slittamento: va controllato subito.
- Ritardo nell'inserimento di D o RPressione dell'olio o elettrovalvole da verificare.
- Spia accesa o modalità di emergenzaIl cambio resta bloccato in una marcia per proteggersi.
- Rumori o vibrazioniDa diagnosticare prima che il danno si allarghi.